Po Zgierzu Rowerem

Z roku na rok można obserwować coraz większe zainteresowanie władz lokalnych rozwojem infrastruktury rowerowej. Przeszliśmy z momentu, gdzie był kompletny zastój w tym temacie, do chwili gdzie jest coraz więcej inwestycji w tym zakresie, o coraz większej skali, która nie zawsze idzie w parze z jakością. Co wydarzyło się  w roku 2018? Sieć Tras Rowerowych Zaczynając od mniej głośnej ale ważnej w kontekście przyszłych planowanych tras czy inwestycji sprawy czyli rozpoczęcie projektu  Sieci Tras Rowerowych , której zamiarem jest utworzenie mapy wirtualnych tras i punktów węzłowych w celu spięcia w spójną sieć bezpiecznych tras  dla codziennych podróży, czy uprawiania turystyki rowerowej. Oprócz tego również klasyfikuje drogi pod względem jakości, natężenia ruchu, nawierzchni.  W przyszłości taka siatka może zostać uzupełniona o oznakowanie i mapy w terenie. Każdy może wziąć udział w projekcie i nanieść swoje trasy. Im więcej nas będzie tym s...

Słowem wstępu Z punktu widzenia zgierzan, to skrzyżowanie jest ważnym połączeniem samego miasta z lasem Łagiewnickim, który jest bezwątpienia głównym celem podróży w tych okolicach ale warto również wspomnieć o osobach uprawiających sport i podróżujących w kierunku na Stryków do zakładów.. Podczas budowy ronda na krzyżówce DK71 oraz ulicy Okólnej w Łodzi zdecydowano na dość bez sensowne po prowadzenie drogi dla rowerów co wykazała Rowerowa Łódź w swoim  materiale . W skrócie, korzystanie z zaprojektowanych tam dróg wymagało by od rowerzysty skrętów pod kątem prostym i dodatkowego nadkładania drogi. Jakby tego było mało, zdecydowano się zastosować nawierzchnie z kostki brukowej bezfazowej. Plan sytuacyjny dla ronda na skrzyżowaniu Okólnej i DK71. Kolorem szarym zaznaczono drogę dla rowerów, czerwonym ciag pieszo-rowerowy. Wizja lokalna 22 grudnia 2018 oddano w końcu do użytku powyższe rondo. Można teraz odpowiedzieć na pytanie co się zmieniło dla rowerzystów, kt...