Podsumowanie roku 2020

 Mijający rok był problematyczny również dla rozwoju ruchu rowerowego, głównie mowa o wszelkich rozmowach czy składaniu opinii w kwestii planowanych inwestycji. Jednak wyjątkowo jak na ten roku również wielu inwestycji nie poczyniono, więc co tak naprawdę się działo w tym czasie rowerowego w Zgierzu?

Wydarzenia minionego roku

Rowerowa Grupa Robocza

Jest to jedno z ważniejszych zdarzeń minionego roku czyli utworzenie oficjalnej grupy roboczej dot. ruchu rowerowego z ramienia Prezydenta Miasta Zgierza.

Wcześniej spotykaliśmy się z urzędnikami w bardziej nieformalnych spotkaniach, gdzie były próby ustalania działań, koncepcji czy rozwiązań w organizowaniu infrastruktury rowerowej.

Niestety ze względu na pandemie działania grupy zostały zarzucone i ostatecznie nie doszło do wielu spotkań. Z drugiej strony wiele decyzji dotyczących koncepcji niektórych inwestycji rowerowych powstawały po za grupą, co daje wątpliwość czy taka grupa faktycznie jest miastu potrzebna skoro nie można było się w ramach jej działań choćby zaznajomić z projektami inwestycji jak choćby kwestii przebudowy ul. Barlickiego

Drogi rowerowe w parku miejskim

Inwestycja która częściowo zaczęła się w tym roku. Jej efektem jest zbudowanie ciągu drogi dla rowerów wzdłuż południowego fragmentu skarpy nad kanałem Bzury, jak również mostek wybudowany nad wschodnim kanałem Bzury, który pozwoli zamknąć szlak pieszy i rowerowy biegnąć wokół stawu miejskiego.

Docelowo ma zostać wymieniona nawierzchnia ścieżek parkowych z tłuczniowej na bitumiczną, gdzie docelowo ma znaleźć się część szlaku rowerowego. Aktualna droga dla rowerów wykonana z kostki betonowej zostanie przeznaczona dla pieszych.

Koncepcja budowy drogi dla rowerów na ul. Szczawińskiej

Z inicjatywą wyszła radna Elżbieta Gaca, która wcześniej pismami wywalczyła zwiększenie szerokości przejścia drogowego pod wiaduktem kolejowym nad ul. Szczawińską, dając możliwość stworzenia połączenia rowerowego z centrum miasta.

Na prośbę radnej stworzyłem koncepcję drogi rowerowej, która pozwoliła by przejechać od ul. Piłsudskiego aż po granicę miasta.

Petycja na ten moment została podpisana przez 220 osób.

Zachęcam do wsparcia jej jeśli chcemy by Starostwo wybudowało to ważne połączenie rowerowe dla mieszkańców Zgierza. 

Link do petycji: https://secure.avaaz.org/community_petitions/pl/starosta_zgierski_pan_bogdan_jarota_petycja_dot_postulatu_przebudowy_chodnikow_i_budowy_drog_rowerowych_na_ul_szczawinskiej/

Studium Rowerowe Zgierza

Tak nazwałem roboczo projekt, którym broniłem mojego tytułu inżyniera, a omawiał on możliwość stworzenia siatki połączeń rowerowych, które mogły by być podstawą do budowy infrastruktury rowerowej bardziej kompleksowo, niż jak do tej pory to wyglądało.

Koncepcja była oparta o ankietę internetową, mapy ciepła ruchu rowerowego udostępnione przez aplikację do treningów Strava oraz przez mapę podziału funkcyjnego miasta na potencjalne źródła i cele podróży rowerowych. 

Efektem czego powstała mapa tras rowerowych uszeregowanych pod względem znaczenia w siatce drogowej miasta oraz potencjalnego natężenia ruchu.

Do tej pory dzieliłem się z wami pojedynczymi działami odnośnie wyników ankiety czy bezpieczeństwa rowerzystów na drogach.

Wkrótce udostępnię też mapę koncepcji z opisem na moim blogu ale też będę chciał się podzielić wynikami mojego badania z urzędnikami Miasta Zgierza.

 

Co nas może spotkać w roku 2021?

Samo miasto szykuje się do kilku inwestycji drogowych, w tym inwestycje rowerowe.

Oprócz wspominanego już remontu dróg rowerowych w parku miejskim, można jeszcze wymienić przebudowę ul. Proboszczewicę, przebudowę ul. Barlickiego i Dąbrowskiego, oraz przebudowę ul. Przygranicznej gdzie w ramach inwestycji ma się pojawić infrastruktura dla rowerów.

Ze strony Starostwa planowane są inwestycję dotyczące przebudowy ul. Gałczyńskiego.

Warto jeszcze wspomnieć, że ciągle nie została ukończona inwestycja remontu linii tramwajowej w ramach której miały powstać punkty przesiadkowe bike n' ride (parkingi rowerowe) które do tej pory nie doczekały się realizacji.