Po Zgierzu Rowerem

  W Zgierzu zawsze mieszkańcy wypominali włodarzom, że brakuje dróg dla rowerów. Jednak daje się zauważyć drobną zmianę podejścia wśród obecnie panującego Prezydenta jak również wśród urzędników, dzięki czemu planuje się budowę większej ilości infrastruktury rowerowej.  Mimo tych starań, można zauważyć, że inwestycję nie powstają w sposób skoordynowany z innymi zarządami dróg. Wręcz można by powiedzieć, że nawet powstają czysto incydentalnie. Można tu wspomnieć nie przemyślaną drogę dla rowerów na ul. Długiej. Brak koordynacji widać było przy okazji remontu ul. Piątkowskiej przez Zarząd Dróg Wojewódzkich, gdzie droga dla rowerów mogła by powstać. Widać też to aktualnie przy przebudowie wiaduktów kolejowych gdzie tylko pod jednym z nich (nad ul. Szczawińską) znalazło się miejsce w pasie drogowym na drogę dla rowerów. Zauważając te problemy, chciałem w ramach obrony tytułu inżyniera, zaproponować koncepcję, która pomogła by je rozwiązać.  Taka sieć tras nie tylko by uporząd...

 Mijający rok był problematyczny również dla rozwoju ruchu rowerowego, głównie mowa o wszelkich rozmowach czy składaniu opinii w kwestii planowanych inwestycji. Jednak wyjątkowo jak na ten roku również wielu inwestycji nie poczyniono, więc co tak naprawdę się działo w tym czasie rowerowego w Zgierzu? Wydarzenia minionego roku Rowerowa Grupa Robocza Jest to jedno z ważniejszych zdarzeń minionego roku czyli utworzenie oficjalnej grupy roboczej dot. ruchu rowerowego z ramienia Prezydenta Miasta Zgierza. Wcześniej spotykaliśmy się z urzędnikami w bardziej nieformalnych spotkaniach, gdzie były próby ustalania działań, koncepcji czy rozwiązań w organizowaniu infrastruktury rowerowej. Niestety ze względu na pandemie działania grupy zostały zarzucone i ostatecznie nie doszło do wielu spotkań. Z drugiej strony wiele decyzji dotyczących koncepcji niektórych inwestycji rowerowych powstawały po za grupą, co daje wątpliwość czy taka grupa faktycznie jest miastu potrzebna skoro nie można było si...

Bezpieczeństwo rowerzystów jest elementem, który do tej pory na terenie miasta nie był dokładnie zbadany. W społeczeństwie panuje powszechne przekonanie, że najbezpieczniejszy rowerzysta to rowerzysta jak najdalej od jezdni. Takie myślenie, zwłaszcza wśród projektantów i zarządzających może doprowadzić do różnych konsekwencji. Nie zawsze separacja jest potrzeba, są sytuację gdzie jest ona wymagana. W międzyczasie policja dysponuje publicznie dostępnymi danymi, które wystarczy podnieść i do nich zajrzeć, żeby zobaczyć jak tak naprawdę wygląda sytuacja. Na podstawie tych danych można wysnuć wnioski co do tego gdzie są czarne punkty na terenie miasta, co jest przyczyną zdarzeń oraz jak sytuację naprawić i to postaram się zrobić w tym artykule. Analizę wykonałem na potrzeby pisanej przeze mnie pracy dyplomowej na temat analiz rozwoju infrastruktury rowerowej na terenie Zgierza. Podstawą pozyskania danych był portal SEWIK, z którego pobrałem wszystkie dostępne dane dotyczące zdarzeń drogowy...

  Motywacja Infrastruktura rowerowa w Zgierzu zawsze miała trochę pod górkę, w związku z czym mieszkańcy wymagają pewnych działań miasta w tym zakresie, co jasno podkreśliła moja ankieta przeprowadzona w ramach pracy dyplomowej. W koncepcji tras rowerowych (o której opowiem więcej w osobnym artykule), którą sporządziłem w ramach obrony mojej pracy inżynierskiej, przewiduje różne formy prowadzenia infrastruktury rowerowej na terenie miasta i porządkuje ich siatkę. Akurat tak się złożyło, że trasa na Szczawińskiej według mojej koncepcji mogła by być fragmentem rowerowej trasy głównej, która łączyła by w swojej docelowej formie os. 650 lecia, park miejski, Szczawińską ze Szczawinem. Z drugiej strony z inicjatywą wyszła Radna Elżbieta Gaca, która wpierw petycją oraz wnioskami zapewniła miejsce na infrastrukturę dla rowerów pod wiaduktem na ul. Szczawińskiej. Ma być on przebudowany i poszerzony. Następnie wyszła z petycją do Starosty dla której sporządziłem bardziej szczegółową koncepcj...

    Aktualnie jestem studentem kończącym kierunek gospodarka przestrzenna na studiach i jakoś tak się złożyło, że piszę moją pracę o rowerach w Zgierzu. To będzie jeden z kilku postów, w których omawiam wnioski, dane i rekomendacje związane z niektórymi tematami, jakie poruszam w mojej pracy, które będą dotyczyły polityki miasta w zakresie infrastruktury rowerowej, bezpieczeństwa rowerzystów i innych podobne kwestie.Sama ankieta miała na celu:  poznanie opinii mieszkańców Zgierza (i nie tylko) o istniejącej obecnie infrastrukturze wspierającej poruszanie się rowerem po tym mieście;  poznanie preferencji transportowych użytkowników systemu komunikacyjnego miasta Zgierza; poznanie oceny potencjału rozwoju infrastruktury rowerowej; wskazać dalsze działania miasta czy mojej inicjatywy w celu poprawienia sytuacji rowerzystów na zgierskich ulicach;   Metryka Udział poszczególnych grup wieko...